一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格54.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體都比較滿(mǎn)意的，最滿(mǎn)意的就是車(chē)子小，在城市里行車(chē)比較方便。停車(chē)方便。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方，真要雞蛋里挑骨頭，只能說(shuō)它不太適合日常家用。
外觀(guān)：TT的外觀(guān)也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人非常喜歡這種圓潤(rùn)的感覺(jué)，同時(shí)，很多細(xì)節(jié)部位也透出一股殺氣，這種陰陽(yáng)結(jié)合的感覺(jué)非常好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，這車(chē)，特別是我買(mǎi)的這種白色的，還是比較適合姑娘開(kāi)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用，寶寶今年5歲，1.2的身高坐在后面很很寬裕，前排也很寬敞，后備箱的空間也還以可以，當(dāng)然啦，空間跟皮卡是沒(méi)的比的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)話(huà)講，211匹馬力，配上四驅(qū)，理論上5.6秒的百公里加速，這些數(shù)據(jù)都足以令人心潮澎湃。實(shí)際使用中，D檔的加速感受還是比較溫柔，提速的感覺(jué)比較流暢，沒(méi)有大馬力車(chē)那種突兀的感覺(jué)，同時(shí)兼顧節(jié)油的目的。但S檔就比較暴躁了，行駛中切換至S檔后，轉(zhuǎn)速始終維持在3K轉(zhuǎn)以上，同時(shí)換檔時(shí)機(jī)也延遲了。但個(gè)人最喜歡的還是手動(dòng)模式，換檔撥片反應(yīng)很快，可以自己控制換檔時(shí)機(jī)，這時(shí)才能盡情展示它的真正實(shí)力，比S檔的感覺(jué)還要爽很多。
操控：
奧迪車(chē)的轉(zhuǎn)向，大家也懂的，缺乏真實(shí)感，有種開(kāi)玩具車(chē)的感覺(jué)，但是由于車(chē)身短，日常行駛十分靈巧，再加上硬朗的懸掛，和低矮的車(chē)身，使得過(guò)彎側(cè)傾非常小，60碼過(guò)彎輕松應(yīng)對(duì)，當(dāng)然，包裹性很好的座椅也發(fā)揮了很大作用。
油耗：對(duì)于這車(chē)的油耗，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，畢竟平時(shí)開(kāi)車(chē)比較急，城區(qū)里12個(gè)左右的油耗還是能夠接受的。一旦平均速度上去之后，行車(chē)電腦的油耗會(huì)嚇你一跳的，高速上曾開(kāi)出過(guò)6個(gè)出點(diǎn)頭的數(shù)據(jù)。所以綜合下來(lái)，油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠(chǎng)濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底��！座椅舒適性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線(xiàn)型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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