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購(gòu)買車型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較欣賞英朗的前臉，從外觀、內(nèi)飾和駕駛的舒適性、操縱性來(lái)對(duì)比，第一是英朗
缺點(diǎn)：排量1.6選小了，不夠用。
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個(gè)人都問(wèn)過(guò)我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號(hào)不是吹出來(lái)的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來(lái)，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：空間總體不錯(cuò)，前面座位空間完全可以接受，后面座位空間有點(diǎn)小，要是坐進(jìn)體積稍微大一點(diǎn)的就有點(diǎn)拘束了，我體重83KG，在后排座位活動(dòng)就稍有點(diǎn)拘束，前排座位調(diào)好以后，后排座位我坐進(jìn)去以后前膝蓋距離前排座位不到一拳，腿部活動(dòng)空間有點(diǎn)��；我178CM的個(gè)頭，前排座位調(diào)好以后頭部距離車頂四指寬，后排坐進(jìn)去以后距離車內(nèi)頂部一拳多，完全可以接受；空間最大的要數(shù)后備箱了，空間出奇的，呵呵，出外旅行，搬家呵呵可以放進(jìn)去不少小東西。
動(dòng)力：稍顯不足。前面已經(jīng)說(shuō)了，高速超車的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞耐享�，必須配合手�?dòng)。而使用手動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說(shuō)明動(dòng)力的問(wèn)題。我們?cè)購(gòu)臄?shù)據(jù)上分析，1.4噸的車重配合150最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是稍顯不足。百公里加速成績(jī)13.2秒的數(shù)據(jù)說(shuō)明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)或者1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話，1.6也夠了。只是油耗可能會(huì)大一點(diǎn)，因?yàn)橐畈扔烷T的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓，你的腳估計(jì)一直不能離開油門踏板，我們只有通過(guò)腳上功夫來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)駕駛。
操控：
電子助力，打方向盤還是比較輕的，轉(zhuǎn)向也很精確，高速沉穩(wěn)，車內(nèi)比較安靜。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個(gè)油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來(lái)盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說(shuō)到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說(shuō)小排量就一定省油的！應(yīng)該是動(dòng)力剛好夠用的車，才省油。
舒適：在沈陽(yáng)大面積修路的時(shí)候，我和小G被迫也走過(guò)很多爛路，小剮蹭過(guò)下巴，磕碰過(guò)一次肚皮……但均無(wú)大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱：“你這小胖車居然還有一定的越野性？”憑良心說(shuō)，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯(cuò)的。能過(guò)濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿意。
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