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購買時間2013年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的很漂亮，小巧可愛，蠻不錯的，最大的有點就是美系車都有的車身鋼板強度大，扎實，耐撞，車身重，所以乘坐的感覺也很舒服，坐上去，開起來很踏實的感覺，沒有像日系車的那種輕飄飄的感覺。英朗XT的內飾也非常的漂亮，深藍色的內飾燈光，看上去非常的舒服，給人的感覺也很親爽，儀表盤的設計，非常有感覺，配上深藍色的燈光，看上去非常清楚明了，簡潔大方。
缺點：油耗真的是別克的軟肋，再小心的起步，瞬時油耗都能達到二三十。不過車身重，這也無法避免。只是希望慢慢會低下來，別太夸張。另外，XT粗壯的A柱對駕駛者的左邊視線會有一定程度的影響，不注意的話，很容易看不見左邊過來的非機動車，我老婆就有一次完全沒看到左邊有個電動車闖紅燈，結果把我小狼的左保險杠撞出一個小口子�？粗@個人也蠻可憐的樣子，電動車載了一家大小，想想算了別讓人家賠錢了。所以各位車主一定要趕緊習慣這粗壯的A柱。
外觀：三顆子彈的金典車標，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強度的鋼板，不過是整車強度還是，前后翼子板塑料的強度都很堅固耐撞的感覺，
內飾：設計非常負有科技感，就是中控臺上的按鍵有點多，剛剛上手著車的時候真有點無從下手的感覺，慢慢的習慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯的，在加上深藍色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時尚。
空間：空間還是可以的，雖然依舊采用別克一罐的作風，包圍式設計，非常漂亮，而且在空間上也不顯的擁擠。后排的腿部空間會略顯得有些擁擠，和中間這個位置還算不錯的，因為中間的突起不算太高，還是腳還是擁有很好的空間去擺放的，不會在后排坐滿3個人的情況下，中間那位的腳會無所適從。后備箱的空間也還是挺大，作為日常用用完全就足夠了。
配置：性價比還是不錯的，雖然油耗高，動力低，但是整車的鋼板強度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實，操控也非常的輕松，轉彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點英朗XT表現(xiàn)的還是不錯的。
動力：車輛起步較慢，變速箱反應有延遲。但車速上了60碼的時候，提速速度感就開始來了，但限速太多，所以沒敢把碼表往上飆，嘿嘿，法律意識還是要的。
操控：
擁有小巧的車身，扎實的地方，將就1.5噸的車重，在同級別車里算是個“小胖子”了，但是這一點也不影響他的操控，過彎，調頭非常靈活，在速度快的時候過些彎道的時候側傾也很小，給人的感覺非常踏實和安心。方向盤助力也非常的舒服，不需要用很大的力氣去操控。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點的話，都會超過10了，如果在市區(qū)碰上個大堵車，那就會更高了，而且因為動力不足，在起步到時候，不是被喇叭吹就是被不良司機加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點，環(huán)抱式包裹的內飾設計，把整個人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會有明顯的點頭或者側傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實。
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