一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1014）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（637）+1 價(jià)格虛高（324）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
這個(gè)不知道怎么說，很多人說方向盤有點(diǎn)大，可我怎么沒覺得啊，而且用起來挺順手的，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確也很靈敏，215的大腳起了很大的作用，跑高速那個(gè)叫穩(wěn)�。ㄔ徫覜]開過什么豪車）。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33852公里
綜合評分
|
操控：
小四是偶的第一輛車，覺得操控性能還不錯(cuò)；方向盤有點(diǎn)大，對于女性駕駛者來講可能有些不太好操作，對于爺們來講也就不是個(gè)事兒了，方向盤指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
前段陪朋友試駕過DS5，相對于DS5來說C4L懸掛更偏向舒適，更軟的濾震效果，路感也要比DS5差一些。但是可以明顯看出兩車的底盤調(diào)教有很多相似之處，比如在較快速通過較低的減速帶時(shí)車身給人非常穩(wěn)定的感覺，后排座椅沒有明顯的彈跳，被軟軟的化解了。這車的方向盤指向很準(zhǔn)確，走山路U型彎打方向時(shí)候會(huì)覺得一切盡在掌握，且過彎后輪有隨動(dòng)趨勢，給人很服帖的感覺，和4S店技術(shù)總監(jiān)聊天說是通過ESP的自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到這樣的效果。在高速路開快車時(shí)方向盤非常穩(wěn)定，感覺有股勁幫你拉著方向盤，但是倒車入庫時(shí)方向盤助力并不那么理想，要是換個(gè)女孩開應(yīng)該會(huì)挺練勁兒的吧。
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
操控：
不是什么激情份子，平常開還可以，操縱這個(gè)怎么說呢，就是個(gè)習(xí)慣。打個(gè)比方說吧，天天開破車，就習(xí)慣于開破車了，反而開奔馳寶馬不習(xí)慣。除非是經(jīng)常換車開的才能真正體驗(yàn)出來操縱性吧。特點(diǎn)說一說吧，方向盤比一般車都要大一點(diǎn)，女生開可能要比小方向盤更費(fèi)力一點(diǎn)吧，但這樣的好處就是方向可以更精準(zhǔn)，理論分析吧，沒啥感覺。起步加速什么的也就是舍不舍得踩油門，只要舍得油，起步不會(huì)比別人慢，加速超哥車啥的問題不大，飆車就算了，咱不是飆車黨。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9522公里
綜合評分
|
操控：
車身行駛穩(wěn)定，高速上140沒有那種輕飄飄的感覺，超大貨車時(shí)也不會(huì)有那種風(fēng)推過來的感覺。電子液壓助力，單手轉(zhuǎn)向都沒問題，指向性好，指哪兒打哪兒，從不含糊，90°彎說過就過，超車并線每次都有充足的信心。一次滿載從我們這座小城市出發(fā)，前往阿壩茂縣，九鼎山滑雪場，單邊全程370公里，海拔3000多米的地方，對于各種路況，都體現(xiàn)出來小四的操控性能優(yōu)越，頓時(shí)駕駛技能大大提升！
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格17.10萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8935公里
綜合評分
|
操控：
前段陪朋友試駕過DS5，相對于DS5來說C4L懸掛更偏向舒適，更軟的濾震效果，路感也要比DS5差一些。但是可以明顯看出兩車的底盤調(diào)教有很多相似之處，比如在較快速通過較低的減速帶時(shí)車身給人非常穩(wěn)定的感覺，后排座椅沒有明顯的彈跳，被軟軟的化解了。這車的方向盤指向很準(zhǔn)確，走山路U型彎打方向時(shí)候會(huì)覺得一切盡在掌握，且過彎后輪有隨動(dòng)趨勢，給人很服帖的感覺，和4S店技術(shù)總監(jiān)聊天說是通過ESP的自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到這樣的效果。在高速路開快車時(shí)方向盤非常穩(wěn)定，感覺有股勁幫你拉著方向盤，但是倒車入庫時(shí)方向盤助力并不那么理想，要是換個(gè)女孩開應(yīng)該會(huì)挺練勁兒的吧。
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
操控很不錯(cuò)，雖然不是獨(dú)立懸掛，但是快速過彎時(shí)還是穩(wěn)穩(wěn)的，60碼的速度過90度的彎道穩(wěn)穩(wěn)的，不需要減速，地盤的調(diào)教一向是PAS的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也在小四身上完美的體現(xiàn)，地盤為了兼得舒適跟運(yùn)動(dòng)，軟硬適中的調(diào)教，而且方向盤傳遞的道路反饋也明顯，方向盤相對電子助力的來說偏重一點(diǎn)，我覺得很好，太輕了不是好事（個(gè)人感覺）。
|
