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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車性價(jià)比不錯(cuò)，空間大外觀霸氣，適合各種場合。
缺點(diǎn)：底盤比較低，蹭過3次，還好裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，過減速帶或者坑，懸架比較硬。
外觀：整體流線型不錯(cuò)，就是前臉太夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)。特別喜歡中控那塊
空間：作為主要駕駛員的我是很滿意的，本人172的個(gè)子200斤的體重用老婆的話來說是“矮胖挫”但在車內(nèi)不管哪個(gè)位置都覺得空爽自在�。ó�(dāng)然尾箱除外）。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也就是為了這個(gè)空間把我的預(yù)算直接提高了5W個(gè)大洋，但是物有所值。
配置：性價(jià)比超高，
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力日常代步絕對夠勁，但畢竟既非直噴又無渦輪，高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域（R18）、八代雅閣和CR-V的考驗(yàn)非常皮實(shí)耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足；超過4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常好聽，不會像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時(shí)，確實(shí)降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低，踩油門控制不好會有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動(dòng)，掛到S檔立即解決，并無大礙。
操控：
九雅的操控很方便很準(zhǔn)確，方向盤轉(zhuǎn)哪車子立馬向那，毫無遲緩感。里面的功能操控讓人滿意。
油耗：贊！
舒適：比較舒服，開車和坐車都不會太累，噪音比較小
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