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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，而且7座實用性高。外觀線條還不錯，配置高（ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航、電動座椅、綠凈系統(tǒng)、行車記錄儀、后排出風口等等因有盡有），坐著挺舒適，一點都不憋屈。
缺點：最不滿意的，應該是屬于電池了，也不知道是不是我個人運氣，還是因為高科技太多，費電，車子停放了3個月左右，竟然打不著火了，看朋友的五菱面包放半年都沒事，害的我又找人搭火，同事都說我這是不是次品電池，你都不知道我當時多尷尬，除了電池，也沒啥別的毛病，可能就是因為高科技太多，導致電量不足吧
外觀：大氣，線條流暢，和s6相象，但還是覺得“傻7”耐看，可能是一些細部的處理比較到位，前面和側面還不錯，感覺美中不足的就是尾部的上面過于前傾，能往后點可能更好些，期待廠家能夠改進，弄款外觀更新的“傻7”。
內飾：塑料感十足，不過其他車型不能比的是真皮也作用了很多地方，中控臺的造型非常的別致漂亮，但是自帶行車記錄儀，很棒有木有，特別是后視鏡里面，上車的朋友都驚呆了，這也是我見過比亞迪內飾最漂亮的，自己感覺比思銳好，S7可比S6進步了不少，分層式中控設計更加漂亮時尚，全黑內飾，紅色縫線，都是當下流行的，10.2英寸的觸摸屏，真霸氣，功能也不少。
空間：買這車看中的就是他的空間和配置，真能裝，雖然平時家里用車也不多，但是過年回來家就知道這車真的買的值。
配置：很高：天窗、PM2.5綠凈系統(tǒng)、渦輪增壓、遙控鑰匙、全液晶顯示屏、10寸彩色大屏、360度全景攝像頭、倒車影象、前后雷達系統(tǒng)、行車記錄儀、原車GPS導航系統(tǒng)、日間行車燈、定速巡航、USB AUX SD卡插口、揚聲器8-9喇叭、后視鏡防眩目、智能空調（可分區(qū)控制等）等等，太多了，一下數(shù)不完，十幾萬的車抵得上二十幾萬的合資車，個人覺的與其花二十幾萬買個“減低配”的合資車，還不如買s7。去年買時，這種“性價比”可以說真還沒有比得上的，現(xiàn)在這種價格、這種配置能齊肩的也屈指可數(shù)。
動力：，起步時初段加速動力偏弱，在渦輪增壓的幫助下三擋以后提速迅捷，總而言之，只要舍得給油，決定跑的呼呼的，自行車你不用力蹬還跑不快呢，所以汽車也是一個道理，動力也是要點個贊滴
越野：
感覺比較自如，操作界面和按鍵都是中文，本來就該這樣，按鍵位置設置地也比較合理,中控的設計非常人性化和智能化,還有語音控制，行車過程中用語言就可開關相關功能，定速巡航功能在高速公路上真地讓你能輕松駕駛。山路：車到手也有一年多了，出去旅行基本去的都是山區(qū)的景區(qū)，爬坡一、二檔還是比較輕松的，下坡、轉彎也還比較自如
油耗：覺得滿好的，不高，1.7噸的車、坐滿人還重些，跑長途旅行6人全程空調每公里僅花五毛多錢，前段時間二保加的美孚5W-30機油，油耗又有些下降，但聽有人說加5W-40的機油更適合s7，想想下次保養(yǎng)還是換回5W-40的機油，油耗稍微高點就高點，按說明書上寫的總還是不會錯哪去。
舒適：真皮座椅很棒，但是我想吐槽的是座椅包裹性太差，開久了，腰疼，頸疼，電動座椅很有裝逼敢，通過性很棒，老家爛路下雨過坑也敢走，就是任性，車輛減震有點便硬，過減速帶時會有點顛簸感，但不會有那種硬梆梆的難受，還有就是后排中間底下沒有凸起，家人反饋坐著很舒服，1升2擋稍有頓挫頓挫，3擋以后感覺不出來
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