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購買時間2012年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，輸出非常順暢。外觀是我最愛，兇狠的大眼，性感的后臀和鄙視眾生的尾燈
缺點：最近發(fā)現(xiàn)燒機油，12000做的保養(yǎng)，現(xiàn)在16000多了加了一桶機油，保養(yǎng)剩下的機油也加進去了，都說大眾的車燒機油，這下算是領(lǐng)教了。還有就是車里的噪音也比較大，基本上跑到110公里每小時，聲音就很大了，這點在同級別的車里，做的比較差，每次啟動車都很擔心EPC故障燈不滅，祈求別亮。
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標準。
內(nèi)飾：方向盤-明顯磨損或損壞 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：整體空間足夠?qū)挸�，坐后排輕輕松松翹個二郎腿，前排個人認為視座椅高低調(diào)節(jié)程度了，身高185沒問題。
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動力：147千瓦的動力配置，無論在什么樣子的路面上，加速自如，使用正常的D檔，在同級別車里，是無敵的。特別是高低速的超車，都能得心應(yīng)手，隨便超越。S檔更是爽到極致，舍得給油，就是無敵，秒殺其他車輛，那是秒秒鐘的事情。280扭米，配上電子駐車系統(tǒng)，什么樣子的坡道，都能爬上去，真是滿意之極。
操控：
駕駛感很隨意，無論怎么打方向，都很精準，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢。
油耗：由于使用的路況比較好，現(xiàn)在的平均時速在30公里左右，所以綜合油耗8.5，可能比大多數(shù)車主的要低一些。市區(qū)和高速巡航的油耗差距很大，油耗的高低和路況的關(guān)系最為密切。市區(qū)堵車也經(jīng)常在15-20升，只要平均時速在20以下的市區(qū)使用，一般很難開到10升以內(nèi)。在七八十公里巡航時，油耗最低，曾經(jīng)開過5.5升。高速油耗只要不超速，即使?jié)M載加空調(diào)，一般也能控制在7.5升以內(nèi)。這套動力系統(tǒng)我認為最適合的就是中高速巡航，能夠給到你驚喜。
舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對小震動的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動機噪音和風噪在80公里以下正常行駛時基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運動輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競爭對手相比，稍微偏硬，坐墊長度適中，包裹性一般，舒適性處于同級中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點遠，只好把座椅稍向前移動。
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