上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2141）+1 空間很充裕（1484）+1 提速給力（1248）+1 用料厚道（828）+1 家用又商務(wù)（808）+1 耐看（743）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（588）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8372）+1 燒機(jī)油（5935）+1 DSG缺陷（3979）+1 價(jià)格稍貴（1622）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1083）+1 國(guó)人炒作（1005）+1 內(nèi)飾不好（905）+1 噪音大（722）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14800公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感很隨意，無(wú)論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺方向的指向不是很準(zhǔn)確，但是方向打起來(lái)很輕松，長(zhǎng)途的話不會(huì)很累。底盤感覺中規(guī)中矩。開起來(lái)還是可以給人很大信心的。剎車響應(yīng)也很靈敏。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控比較中庸吧，畢竟4870mm的長(zhǎng)度，超過(guò)2800mm的軸距，在中型車尺寸里面也算是中上等的了，所以開起來(lái)明顯能感覺是在開一輛大車，操控起來(lái)不是什么靈活，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)候側(cè)傾控制還算過(guò)的去，不過(guò)能夠感覺車尾有點(diǎn)兒跟不上，不過(guò)日常開問(wèn)題不大。方向盤指向性還不錯(cuò)，雖然是電子助力轉(zhuǎn)向，不過(guò)低速時(shí)還是感覺稍微有點(diǎn)重手，中高速方向盤比較穩(wěn)，能給人不錯(cuò)的信心。剎車和油門踏板力度適中，比較容易駕馭。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程27500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控比較中庸吧，畢竟4870mm的長(zhǎng)度，超過(guò)2800mm的軸距，在中型車尺寸里面也算是中上等的了，所以開起來(lái)明顯能感覺是在開一輛大車，操控起來(lái)不是什么靈活，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)候側(cè)傾控制還算過(guò)的去，不過(guò)能夠感覺車尾有點(diǎn)兒跟不上，不過(guò)日常開問(wèn)題不大。方向盤指向性還不錯(cuò)，雖然是電子助力轉(zhuǎn)向，不過(guò)低速時(shí)還是感覺稍微有點(diǎn)重手，中高速方向盤比較穩(wěn)，能給人不錯(cuò)的信心。剎車和油門踏板力度適中，比較容易駕馭。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.30萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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操控：
開過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26300公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感很隨意，無(wú)論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感很隨意，無(wú)論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)檔提速稍慢點(diǎn) 幾秒鐘以后就爽了 有時(shí)候起步我也用手自一體的手動(dòng)擋 自我感覺稍快點(diǎn) 帕薩特的剎車還是不錯(cuò)的 有一次我高速路上 100邁左右 前面無(wú)良的大車司機(jī)突然變道 我2腳點(diǎn)剎 就控制住了 帕薩特的操控還是很舒服的
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