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帕薩特
官方指導(dǎo)價(jià):16.45-30.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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帕薩特
官方指導(dǎo)價(jià):16.45-30.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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帕薩特
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競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤手感很好,沒(méi)有日系車那種輕浮的感覺(jué)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向有曠量,操控一般,我個(gè)人對(duì)操控沒(méi)有太多追求。
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 還算不錯(cuò)。指哪里到哪里。。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 還可以,就是轉(zhuǎn)彎時(shí),感覺(jué)有點(diǎn)~~~~怎么說(shuō)呢 ,可能咱跑的速度有點(diǎn)快吧
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
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購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向輕松,高速穩(wěn),ABS自動(dòng)駐車很給力
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21879公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感也絕對(duì),當(dāng)時(shí)就是試駕后立馬決定買的
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 對(duì)于操控沒(méi)什么概念,很容易上手,開(kāi)起來(lái)沒(méi)有不適應(yīng)的地方
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6220公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清新
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4450公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),路感一般過(guò),過(guò)一個(gè)凹凸不平的小坑會(huì)有小的顛簸。讓人感覺(jué)很不爽,我老婆坐在后面就叫我別開(kāi)快了,我說(shuō)不是車速快了,只是車的減震太過(guò)于剛硬而懸架系統(tǒng)也不是那么的柔軟。
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