千億花費換百萬銷量，賽力斯深度綁定華為值不值？
陳家才即將履行廣汽，為何讓業(yè)內(nèi)“陌生又熟悉”？
競渡未來：中國汽車產(chǎn)業(yè)的破局與共生
新定義智能汽車新標準，賽力斯旗艦新品AITO問界M9震撼上市
原創(chuàng) 華為不造車往事
油耗更低，配華為智駕，新款問界M5養(yǎng)車約1300元/月？
藍電品牌首款車型藍電E5正式上市13.99萬起
賽力斯iX3/賽力斯SF5亮相2022巴黎車展
軸距2875mm 賽力斯全新純電動SUV申報信息曝光
7月造車新勢力交付量公布，蔚小理下滑，賽力斯?jié)q8873.6%
新增專屬配色，問界M5純電版官圖發(fā)布，有望9月份上市
問界M7：比理想ONE更省油加速更快，預(yù)算35萬你選誰？
5個月銷量僅5臺！華為技術(shù)加持的賽力斯SF5，為何就不香了？
有華為技術(shù)一樣不保值？二手賽力斯SF5：準新車直接虧5萬
賽力斯SF5漲價2萬元 低配車漲了近10% 是電池成本背鍋？
4月造車新勢力：蔚小理拉跨，零跑大漲，極氪一車難求
試駕AITO問界M5，極致性能里程無焦慮
“華為速度”驚艷車圈：AITO問界M5四驅(qū)旗艦版開啟預(yù)定
品牌內(nèi)耗復(fù)刻，新能源汽車也玩“多生子”戰(zhàn)略？
“手機金主”來造車 誠心轉(zhuǎn)行還是割個韭菜？看行為就知道
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