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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)也挺簡(jiǎn)單的，沒(méi)什么特別大壓力，上手的時(shí)候轉(zhuǎn)向也比較輕松，它是屬于功能比較豐富有比較好操控的一輛車子，讓電車在我第1次上手的時(shí)候就對(duì)它有了深刻的印象，讓我感覺(jué)還是挺容易上手的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2519公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤是電子助力的，低速輕，高速穩(wěn)。也沒(méi)有太多的虛位，車子雖然比較長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)彎半徑不是特別大，對(duì)于我來(lái)說(shuō)操控感不錯(cuò)。車輛配有自適應(yīng)巡航和車道保持，這個(gè)功能特別實(shí)用，跑高速特別方便，只需要握好方向盤，腿腳也能放松放松。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的車身不是很大，所以操控對(duì)我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很容易的。方向盤的手感很好，不輕不重的很合適，沒(méi)有什么虛偽，車身穩(wěn)定性也足夠強(qiáng)，安全感十足！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2116公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾感很小。漢的配置很高，有很多的駕駛輔助功能，比如360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持等等，這些非常的實(shí)用。還有全速自適應(yīng)巡航，在高速上大大的提高了開(kāi)車的安全性。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控：操控吧，偏舒適，不運(yùn)動(dòng)。輪要比我以前的秦唐都沉一些，指向性也要好一些，但是還是多少有些虛位。唯一驚喜的地方就是比亞迪右跑偏的家族病好了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程831公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車從買來(lái)到公司，我自己也駕駛了有三個(gè)多月吧，開(kāi)起來(lái)還是很得心應(yīng)手，方向盤什么的都是很輕盈，而且底盤穩(wěn)定性也比較好，在速度40-550碼過(guò)彎的時(shí)候，車身也不覺(jué)得有很大的傾斜
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺(jué)得很好的，方向盤的握感挺舒服的，剎車也挺靈敏的，車內(nèi)的中控大屏，語(yǔ)音交互功能很方便快捷，開(kāi)車時(shí)候我覺(jué)得也更安全了，然后還有自動(dòng)泊車功能我覺(jué)得設(shè)計(jì)得也很貼心，有時(shí)候比較懶，不想停車入庫(kù)，可以使用這個(gè)功能，解放雙手，我覺(jué)得挺不錯(cuò)的。
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