一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1540公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門(mén)反應(yīng)不錯(cuò)，自己習(xí)慣開(kāi)了燃油版的就加油力度會(huì)比較大的，這個(gè)反應(yīng)就能很快的給你反應(yīng)過(guò)來(lái)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10947公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 河池
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
總之是一個(gè)比較滿(mǎn)意的狀態(tài)，他整體給人的感覺(jué)就是輕松好上載新生來(lái)看，一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，使用起來(lái)蠻得心應(yīng)手的，非常的容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程34380公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，我是覺(jué)得沒(méi)有難度，就跟駕駛電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)啥兩樣，會(huì)開(kāi)車(chē)車(chē)子就會(huì)用純電汽車(chē)，輔助的配置更多呢，方向盤(pán)很精準(zhǔn)，所以智能化決定了出行的效率。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開(kāi)始準(zhǔn)備買(mǎi)這款車(chē)時(shí)，當(dāng)時(shí)還在想，他的這個(gè)車(chē)身本來(lái)就比較長(zhǎng)，而且又大會(huì)不會(huì)操控起來(lái)不好操控比較笨？但是這個(gè)操控真的給了我驚喜，操控起來(lái)不僅不笨，而且非常靈敏，方向盤(pán)也很輕，很好打方向
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感受：電車(chē)被很多詬病做起來(lái)不舒服，容易暈車(chē)，我覺(jué)得那應(yīng)該都是上一代電車(chē)的駕乘感受了。漢的加速線性很好，能量回收給人的拖拽感覺(jué)也不是很明顯。不像以前的電車(chē)，收電門(mén)就感覺(jué)車(chē)都走不動(dòng)了一樣，把你往后拽。不足之處 整體來(lái)說(shuō)車(chē)輛還是比較滿(mǎn)意的操控方面高速穩(wěn)定性還是差一些☆ 并線輔助:并線輔助中配和頂配多有這個(gè)配置，我覺(jué)得還是比較好用的功能，提高安全性但也不能完全依賴(lài)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4618公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車(chē)比較大 但是操控起來(lái)還是很方便 雖然有自動(dòng)泊車(chē)入位這些功能 但是我老公說(shuō)盡量不用 因?yàn)檫@個(gè)還是比較危險(xiǎn) 偶爾還是要?jiǎng)幉?還有其他的一些功能 雖然很豐富 但我用的比較少 基本上開(kāi)高速的時(shí)候很少
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8370公里
綜合評(píng)分
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操控：
都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳，雖然沒(méi)有擁有奔馳寶馬，但也是經(jīng)常開(kāi)朋友的C和3系。寶馬的操控確實(shí)不錯(cuò)，漢的操控我覺(jué)得是優(yōu)于奔馳C的，方向準(zhǔn)度高，不松散，有幾次猛打方向避坑也是讓我信心滿(mǎn)滿(mǎn)，唯一的就感覺(jué)底盤(pán)比較散從而在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)不是特別穩(wěn)。電四驅(qū)的加持讓我在雪地上也是游刃有余，其他車(chē)要防滑鏈才能上的坡我雪地模式也不打滑就能上
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1754公里
綜合評(píng)分
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操控：
電四驅(qū)加持讓車(chē)輛操控穩(wěn)定，在雪地上也不會(huì)擔(dān)心打滑，方向盤(pán)指哪兒打哪兒，很精準(zhǔn)。車(chē)輛配備了L2級(jí)車(chē)輛輔助駕駛功能，跑高速我就喜歡開(kāi)著定速巡航，但是車(chē)道保持識(shí)別能力太差了，只能自己掌握好方向盤(pán)，不敢用車(chē)道保持。
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輝昂
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奔馳CLS級(jí)
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