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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面就更不用說(shuō)了。它帶有自動(dòng)泊車功能，帶有盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。還有車道輔助保持系統(tǒng)。自動(dòng)就可以跟車了，打開(kāi)ACC可以解放雙手，簡(jiǎn)單快捷。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上漢除了方向盤很大，轉(zhuǎn)彎便道有點(diǎn)麻煩其他都還好，因?yàn)槲抑笆情_(kāi)起亞K3，同為轎跑，漢EV的方向盤大不少，老司機(jī)開(kāi)倆天就很順手，倒車入庫(kù)360全景影像會(huì)用上，非常方便，Brembo賽車剎車非常霸道，剎的穩(wěn)，也很靈敏。自動(dòng)泊車很好用，自動(dòng)探測(cè)位置還可以手動(dòng)圈位，雖然我一般也是自己停，有這個(gè)功能也不雞肋，用了一次，非常爽。雨雪泥濘路面:四驅(qū)原因，下雨天抓地更牢，不會(huì)存在打滑現(xiàn)象
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)車操控真的很簡(jiǎn)單，而且因?yàn)槲屹I的是高配，更不用說(shuō)操控了，比我以前開(kāi)的燃油車好太多了，開(kāi)起來(lái)特別的輕松，不費(fèi)力氣也不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身比較長(zhǎng)，所以需要把控好它整個(gè)車子的長(zhǎng)度，在轉(zhuǎn)彎掉頭的這個(gè)過(guò)程中適應(yīng)它的這種感覺(jué)。不過(guò)好在有一些輔助功能，并且它的這種方向盤的手感還是挺不錯(cuò)的，就能夠讓我覺(jué)得更安心一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16890公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)手感特別好，我在第1次駕駛它的時(shí)候就被它這種駕駛的手感所吸引了，我覺(jué)得試駕的時(shí)候才能夠真正體現(xiàn)出來(lái)它的這種魅力，讓我覺(jué)得愛(ài)不釋手，一點(diǎn)都不費(fèi)力氣，整個(gè)操控的系統(tǒng)做的也特別的輕松。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6521公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪的中控確實(shí)值得國(guó)人支持，看了那么多品牌，也只有比亞迪是全中文的標(biāo)識(shí)，不過(guò)車內(nèi)配置功能相對(duì)較少，希望以后會(huì)有所升級(jí)，還好，可能是我比較喜歡有層次的設(shè)計(jì)感，其實(shí)這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格也許更能讓人一目了然
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控偏重，轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn)，如果可以調(diào)節(jié)輕重就好了。剎車腳感也偏重。剎車之前每天起步的時(shí)候就磨得很響。后來(lái)回店里處理了之后就好了。自動(dòng)泊車和車道保持我平常很少用，老司機(jī)了更喜歡自己駕駛。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤調(diào)教還不錯(cuò)，在高速上很有自信，隨時(shí)開(kāi)150都一點(diǎn)都不發(fā)飄，很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤特別的輕盈，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有什么虛位，可以說(shuō)是一輛很好開(kāi)的車，不過(guò)在最開(kāi)始上手的時(shí)候要適應(yīng)它的這個(gè)長(zhǎng)度，還是需要花費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間的。之前像我沒(méi)有什么太多的開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)，所以會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間去磨合，去適應(yīng)它的這個(gè)表現(xiàn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7895公里
綜合評(píng)分
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