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漢
官方指導(dǎo)價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很簡單，舒適，擺脫以前堵車及車多路況的尷尬
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性真的特別好，雖然造型看起來很硬派，但是方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準,剎車也很靈敏。
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購買時間2020年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控簡單，方向盤用起來順手，轉(zhuǎn)向精準，沒什么虛位。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控覺得還是很不錯的。而且剎車還特別好，控制力度剛剛好。特別適合女性司機。不過這個位置太愛臟了。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5

更多圖片>>

操控： 操控對于我來說也是非常優(yōu)秀的，至少我在開車的時候，就覺得很隨心所欲。它整體的方向盤力度適中，開起來一點也不會覺得難受，而且方向盤的指向性精準，能夠給到我一個很好的駕駛體驗感。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比我想象中要好開很多，首先說一下方向盤，轉(zhuǎn)向精準，反應(yīng)靈敏，運動模式的時候更加穩(wěn)重。然后是它的輔助功能，各種輔助系統(tǒng)都超級好用，讓我在行車中感覺到了很大的安全感。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得漢EV的操還是過的去的，好的地方是因為比亞迪的車機系統(tǒng)非常的完善，漢EV可能是強大的語音輔助功能，簡化了很多的實體按車身比較重，在駕駛上基本上指哪打哪，加上車身重，基本沒有什么虛偽。感覺不太好用的就是自動泊車功能，一般要檢測到車位才能用，還要停車為劃分的標準的才能識別的出來，比如去小的縣區(qū)的話，很多的停車位都識別不到，就只能自己乖乖的倒車。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的操控很靈敏，沒有太大的空位，動力供應(yīng)和剎車反應(yīng)都很靈敏，能跑能收。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1820公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這車的操控確實不錯，首先多功能方向盤的設(shè)計非常的合理，按鍵上面也標識了什么功能，所以基本上是一看就明白的，其次方向盤的轉(zhuǎn)向非常的精準，指哪打哪非常的明確，基本上沒有什么虛位。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 完全不必因為它的車身尺寸擔(dān)心操控性能，這輛車的底盤穩(wěn)重而又扎實，從而也更好地保證了整臺車的側(cè)向支撐性，另外，輔助性操控配置也是特別全面的，比亞迪漢可以說是非常好上手了。
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