一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)彎測(cè)傾感很小、很扎實(shí)。360度全景影像:可以通過(guò)車(chē)內(nèi)看到車(chē)輛四周，不管是倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎都會(huì)自動(dòng)切換至全景影像。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也很舒適，加速也沒(méi)有什么頓挫感，底盤(pán)也很穩(wěn)轉(zhuǎn)彎什么很平穩(wěn)，對(duì)我一個(gè)新手來(lái)說(shuō)很爽了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控又輕又穩(wěn)，對(duì)于一定駕齡的人來(lái)說(shuō)，上手很容易，只要適應(yīng)他的一個(gè)油門(mén)力度和剎車(chē)力度就行了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)還是挺好操控的，駕駛起來(lái)很輕很舒適也很靈活。方向盤(pán)很輕盈啊，轉(zhuǎn)向也十分精準(zhǔn)，所以開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)累手的。車(chē)子還配有自適應(yīng)巡航非常高端安全，有了這完全不用擔(dān)心那么多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 六盤(pán)水
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車(chē)比較長(zhǎng)，但是操控也不費(fèi)勁，方向盤(pán)很輕，油門(mén)控制也很不錯(cuò)，只需要輕踩。就是停車(chē)和掉頭的時(shí)候太麻煩了。制動(dòng)效果也非常棒，用的布雷博的卡鉗，很穩(wěn)，沒(méi)有推頭的現(xiàn)象。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前一直用油的車(chē)，用電的感覺(jué)完全不一樣，反應(yīng)太迅速了，沒(méi)有任何的拖拉感。底盤(pán)調(diào)校很舒服，70碼不帶剎車(chē)過(guò)減速帶都沒(méi)有明顯的彈跳感。方向盤(pán)也很精準(zhǔn)靈活。剎車(chē)用的是布雷博的剎車(chē)卡鉗，這個(gè)配置也只有比亞迪舍得給了，各種高規(guī)格豪華配置，行駛在路上安全感很足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2102公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身接近5米，在市區(qū)里面轉(zhuǎn)向多少是有一點(diǎn)壓力，還好有全景影像和雷達(dá)輔助進(jìn)行提醒，開(kāi)車(chē)就不用刻意的小心翼翼了，只是底盤(pán)會(huì)有一點(diǎn)低，開(kāi)車(chē)的時(shí)候注意坑洼路段，不然一下就會(huì)顛簸到底盤(pán)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)泊車(chē)車(chē)道保持并線輔助，都在這個(gè)配置里面，真的太棒了，不會(huì)擔(dān)心不會(huì)停車(chē)什么的。而且車(chē)道保持這個(gè)建議不要經(jīng)常用。你品你細(xì)品！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4185公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感比較前期的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，要平順的多，沒(méi)有頓挫感。老婆也覺(jué)得這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)挺順手，特別是配備了360全景影像，對(duì)停車(chē)起到了很大的作用。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:都說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)的配置是雞肋，但是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)還是挺好用的，可以自己尋找車(chē)位，也可以指定位置，試了幾次都準(zhǔn)確無(wú)誤。
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