北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1124）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（676）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（125）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2298）+1 后排太�。�1818）+1 質(zhì)量售后一般（1379）+1 保養(yǎng)太貴（1211）+1 異響（693）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精確度很好 但是電子助力實(shí)在是太明顯了但是方向盤不僅帥氣 而且握感很好 再朋友那拿了一個(gè)牛皮制翻毛皮的方向盤套 找了個(gè)修理廠的工人幫忙縫了兩個(gè)小時(shí) 貼合度很好 很適合冬天用但是操控的話 相比較而言 前段時(shí)間開過姐姐的寶馬320i說實(shí)話 還是寶馬開起來得心應(yīng)手 舒服的一米贏在內(nèi)飾 輸在操控
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程89公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程606公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1166公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2016款 C 200 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.20萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5160公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤路感反饋很舒服，轉(zhuǎn)向力度偏硬，不過上手后很舒服。再加上扁平方向盤，很帶感。懸掛很有韌性，高速公路上120碼轉(zhuǎn)向超車地盤支撐很有自信。
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