廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4358）+1 空間很充裕（1364）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（557）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（289）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3902）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3151）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（749）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（460）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還行，畢竟是商務(wù)家用車，在我印象中，2.0的應(yīng)該是150多馬力的，已經(jīng)夠用了，當(dāng)初選車動(dòng)力就不在考慮范圍，只要大空間、舒適。在乎動(dòng)力就去買小鋼炮了。
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購買時(shí)間2008年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4L四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不花哨，但勝在把核心技術(shù)做得非常完善，性能可以用“高效”來概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已調(diào)校得非常平和，但并不是說動(dòng)力輸出軟弱無力，日常駕駛，油門初段響應(yīng)雖然不算很積極，但力量水平已經(jīng)很夠用，足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話，你不會(huì)覺得這是一部動(dòng)力弱的車。對(duì)比其它同級(jí)2.4L車型來說，雅閣2.4L的日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)一直處于中上游水平，這不是0－100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力，雅閣沒有時(shí)下流行的渦輪增壓幫助，遇上需要超車或發(fā)力時(shí)，就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力不會(huì)明顯衰退。只要不吝嗇油門，雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會(huì)讓人偃旗息鼓，沖刺表現(xiàn)也能給你開快車的滿足感。除了良好的動(dòng)力輸出特性外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)另一動(dòng)人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，那股細(xì)膩且動(dòng)聽、高亢而不失順滑的聲音，吸引的不僅僅是本田迷，相信大部分普通人聽到也會(huì)感覺很舒服。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的話還可以接受,有時(shí)候還可以小激情一下,一腳下去,轉(zhuǎn)速瞬間攀升,本田特有的i-vtec加上自然吸氣的線性還是不錯(cuò)的，起碼比7代雅閣中段提速強(qiáng)了很多。不過起步的話配上現(xiàn)在的電子油門，應(yīng)該跑不贏現(xiàn)在的7代的傳統(tǒng)油門。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只能說夠用，本人不追求激情，開車不踩地板油，也沒有超車的習(xí)慣，誰愛超誰超，擋你道了我就給你讓開，走好不送。2.4的地球夢科技是很好，但本人大部分在城里開車，排量大了沒有什么卵用，再說新科技無論是誰家的，怎么都有點(diǎn)不讓人放心，例如大眾的DSG，還是老科技靠譜，起碼技術(shù)成熟。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：本人駕駛比較激烈，2.4L的動(dòng)力對(duì)于我來說只是夠用，跑高速100公里后段加速不行。起步很肉，畢竟這是一輛定位在宜商宜居的車子。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于定位商務(wù)家用而言，動(dòng)力夠了，但是我們這屌絲有時(shí)候想激情四射還是覺得差了點(diǎn)，后悔沒有上3.5V6那效果棒棒噠，2.4高速100以上還是有很大的潛能，跑個(gè)200碼也不難，ivtec的聲浪很銷魂
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